Ngày 27/4/2025, BYD chính thức đưa vào hoạt động BYD Shenzhen – tàu chở ô tô lớn nhất thế giới tính theo sức chứa, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng thị trường quốc tế của hãng xe điện Trung Quốc. Tàu khởi hành từ cảng Thái Thương (Giang Tô) mang theo hơn 7.000 xe điện (NEV) đến Brazil, dự kiến cập bến sau 30 ngày hành trình.
Thông Số Kỹ Thuật Nổi Bật
- Kích thước: Dài 219 mét, rộng 37,7 mét, cao 9 mét, sở hữu 16 boong chứa.
- Sức chứa: 9.200 xe tiêu chuẩn – tương đương lấp đầy 20 sân bóng đá.
- Tốc độ tối đa: 35 km/h (19 hải lý/giờ).
- Công nghệ động lực: Hệ thống đẩy nhiên liệu kép LNG và truyền thống, kết hợp pin hybrid của BYD.
- Tiêu chuẩn môi trường: Đáp ứng Tier III của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), giảm 30% phát thải CO₂ so với tàu cùng loại.
Công Nghệ Xanh Vượt Trội
BYD Shenzhen được trang bị loạt công nghệ tiên tiến nhằm tối ưu hiệu suất và thân thiện với môi trường:
- Hệ thống tái chế khí BOG (Boil-Off Gas): Chuyển hóa khí bay hơi từ nhiên liệu LNG thành năng lượng tái sử dụng.
- Lớp sơn chống hà giảm lực cản: Giúp tiết kiệm 5-7% nhiên liệu so với công nghệ thông thường.
- Hệ thống điện bờ cao áp: Cho phép tàu hoạt động với phát thải carbon bằng 0 khi neo đậu tại cảng.
- Công nghệ SCR và EGR: Giảm 80% lượng khí NOx thải ra môi trường.
Theo ông Wang Junbao – Tổng Giám đốc Bộ phận Kinh doanh Công cộng của BYD: “BYD Shenzhen không chỉ là phương tiện vận chuyển, mà còn là cầu nối công nghệ xanh Trung Quốc đến thế giới, góp phần hiện thực hóa cam kết ‘Làm mát Trái Đất thêm 1°C’ của chúng tôi.”
Vai Trò Chiến Lược Trong Chuỗi Cung Ứng Toàn Cầu
Việc sở hữu đội tàu riêng giúp BYD chủ động logistics, giảm 15-20% chi phí vận chuyển so với thuê ngoài. Đây là bước đi quan trọng khi hãng đặt mục tiêu xuất khẩu 1 triệu xe điện/năm vào 2026.
- Chuyến hàng đầu tiên: 7.000 xe điện đến Brazil – thị trường trọng điểm tại Nam Mỹ, nơi doanh số BYD tăng 250% trong quý I/2025.
- Kế hoạch hạ thủy: 8 tàu Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) sẽ được đưa vào vận hành trước 2026, nâng tổng sức chứa đội tàu lên 70.000 xe.
Chuyên gia Xie Xiaowen (Hiệp hội Giao thông Vận tải Trung Quốc) nhận định: “Tự chủ vận tải biển giúp BYD kiểm soát chất lượng, đảm bảo giao xe đúng hạn và mở rộng thị phần tại các khu vực xa xôi như châu Phi và Trung Đông.”
Bối Cảnh Ngành Vận Tải Ô Tô Toàn Cầu
Năm 2024, Trung Quốc xuất khẩu 6,4 triệu xe (+15% so với 2023), duy trì vị trí số 1 thế giới. Tuy nhiên, thiếu hụt tàu chở xe đã khiến chi phí vận chuyển tăng 25% trong năm qua.
- Giải pháp của BYD: Đầu tư 5 tỷ USD vào đội tàu Ro-Ro, hợp tác với Tập đoàn China Merchants và CIMC Raffles để đóng mới.
- Lợi thế cạnh tranh: Các tàu của BYD có thời gian bốc dỡ nhanh hơn 30% nhờ hệ thống ramp tích hợp, không cần cần cẩu ngoài.
Tác Động Đến Thị Trường Việt Nam
Là một trong 100 quốc gia BYD đang nhắm đến, Việt Nam được hưởng lợi từ chiến lược này qua:
- Giảm thời gian chờ đợi: Từ 45 ngày (vận chuyển qua trung gian) xuống còn 25-30 ngày.
- Đa dạng mẫu mã: Dòng sedan BYD Seal và SUV Sealion 6 dự kiến có mặt tại Việt Nam từ quý III/2025.
Kết Luận
BYD Shenzhen không chỉ là minh chứng cho tham vọng toàn cầu của BYD mà còn đặt nền móng cho ngành vận tải biển xanh. Với việc kết hợp công nghệ sạch và quy mô khổng lồ, con tàu này dự báo một kỷ nguyên mới – nơi các hãng xe tự kiểm soát toàn bộ chuỗi cung ứng, từ sản xuất đến phân phối, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào 2050.
Khách hàng quan tâm có thể theo dõi lộ trình của BYD Shenzhen qua ứng dụng BYD Maritime hoặc liên hệ đại lý BYD gần nhất.
